Car Care Tips: ये चार गलतियां खराब कर देती हैं कार का क्लच, माइलेज में कमी के साथ बढ़ेगी मेंटेनेंस कॉस्ट

भारतीय Car बाजार में इन दिनों ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों की मांग बढ़ रही है। आसान सफर के लिए लोग क्लचलेस कारों को तरजीह दे रहे हैं। इसके फायदे भी हैं। लेकिन मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें भी खूब बिकती हैं। कार चलाना सीखते समय, केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें ही अधिक प्रचलित हैं। इसके अलावा देश में ज्यादातर लोगों के पास इस समय मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें हैं। क्लच की खराबी या बर्नआउट को आमतौर पर मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों में एक बड़ी समस्या के रूप में देखा जाता है। यहां हम आपको ड्राइविंग के दौरान की जाने वाली चार सामान्य गलतियों के बारे में बताएंगे, जिससे Car का क्लच जल जाता है, साथ ही आपकी कार का माइलेज भी कम होने लगता है। इन गलतियों को नियंत्रित कर आप न सिर्फ अपनी कार की क्लच प्लेट की लाइफ बढ़ा सकते हैं, बल्कि कार का माइलेज भी बढ़ा सकते हैं और मेंटेनेंस का खर्चा भी कम हो जाएगा।

अधिक ऊंचा पर क्लच और एक्सेलेरेटर का अत्यधिक उपयोग

चढ़ाई के दौरान अक्सर लोग कार के ब्रेक लगाने के बजाय क्लच और एक्सेलेरेटर का इस्तेमाल करते हैं। इससे कार का क्लच तेजी से गर्म होने लगता है। कई बार क्लच भी खराब हो जाता है। अधिक ऊंचाई पर क्लच और एक्सेलेरेटर का अत्यधिक उपयोग क्लच के जीवन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है, जिससे यह जल्दी खराब हो जाता है। वास्तव में क्लच Car को पीछे की ओर लुढ़कने से रोकने के लिए ट्रांसमिशन को अधिक शक्ति हस्तांतरित करता है, लेकिन पूरी प्रक्रिया में बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे क्लच के खराब होने और आग लगने की संभावना बढ़ जाती है।

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क्लच की त्वरित रिहाई

क्लच को छोड़ना एक कला है जो अनुभव के साथ आती है। दरअसल हर दूसरी कार के क्लच में अलग बाइट प्वाइंट होता है। ऐसे में बिना एक्सीलरेटर दिए उस बाइट प्वाइंट पर पहुंचकर कार को झटका लगने लगता है. इससे क्लच ज़्यादा गरम हो जाता है और क्लच जल्दी खराब हो जाता है। सीधे शब्दों में कहें, क्लच एक प्रेशर प्लेट है जो इंजन की शक्ति को ट्रांसमिशन में स्थानांतरित करता है। इंजन चालू होने पर इंजन चक्का हमेशा घूमता रहता है। जब कार रुक जाती है और क्लच न्यूट्रल में होता है, तो ट्रांसमिशन और इंजन फ्लाईव्हील दोनों डिस्कनेक्ट हो जाते हैं।

जब पहला गियर लगा होता है और क्लच को धीरे-धीरे छोड़ा जाता है, तो क्लच प्लेट्स जुड़ जाती हैं, जो बदले में ट्रांसमिशन को आगे बढ़ाती है और कार को आगे बढ़ाती है। यदि क्लच बहुत जल्दी छोड़ दिया जाता है, तो ट्रांसमिशन, जो स्थिर है, विपरीत बल लागू करेगा और क्लच सामान्य उपयोग की तुलना में अधिक तेज़ी से सक्रिय होगा। क्लच को बहुत जल्दी छोड़ने से ट्रांसमिशन को गंभीर नुकसान हो सकता है। इससे आग लगने का भी खतरा रहता है।

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ट्रैफिक जाम में क्लच पकड़ना

बहुत से लोग भारी ट्रैफिक के दौरान हल्के क्लच के साथ लंबे समय तक गाड़ी चलाते हैं। इससे क्लच पर काफी दबाव पड़ता है। ऐसे में बेहतर होगा कि जब तक आपको पर्याप्त जगह न मिल जाए, तब तक अपनी कार को न हिलाएं। यह भी ध्यान दें कि अगर वाहन 20 सेकंड के लिए आगे नहीं बढ़ने वाला है, तो उसे न्यूट्रल पर रखें। क्लच पेडल को लंबे समय तक दबाने से क्लच की बॉल बेयरिंग खराब हो सकती है। हालांकि, भले ही बेयरिंग को बदला जा सकता है, इसके लिए पूरे सेट-अप को फिर से निकालने की आवश्यकता होगी। अक्सर ट्रैफिक में इस लापरवाही से लोगों के चंगुल जल जाते हैं.

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मृत पेडल
ड्राइवर के लिए यह याद रखना बहुत जरूरी है कि अगर आपकी कार में डेड पेडल नहीं है तो आपको क्लच को डेड पेडल नहीं मानना ​​चाहिए। ज्यादातर कारों में डेड पेडल उपलब्ध नहीं होता है। इस वजह से कई कार चालक अपने बाएं पैर को क्लच पर आराम के लिए रखते हैं। यानी वे इसे डेड पेडल की तरह इस्तेमाल करते हैं। लेकिन थोड़े से दबाव के कारण क्लच आंशिक रूप से काम करता रहता है, जिससे कार का माइलेज कम हो जाता है। और अगर आप इसे लंबे समय तक करते हैं, तो क्लच खराब हो जाता है।

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