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एक और Car कंपनी ने भारत में प्रोडक्शन क्या बंद , आपके पास है इसकी कार, जानिए क्या होगा?

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एक और Car कंपनी ने भारत में प्रोडक्शन क्या बंद , आपके पास है इसकी कार, जानिए क्या होगा?

जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी निसान (Nissan)  ने भारत में डैटसन ब्रांड को बंद करने की घोषणा की है। निसान इंडिया ने एक बयान में कहा, “डैटसन रेडी-गो का उत्पादन चेन्नई संयंत्र (रेनो निसान ऑटोमोटिव इंडिया प्राइवेट लिमिटेड) में बंद हो गया है। बिक्री तब तक जारी रहेगी जब तक इस मॉडल का स्टॉक रहेगा। कृपया ध्यान दें कि कंपनी है अपनी कारों को धीमा कर रहा है 2020 में, रूस और इंडोनेशिया, दक्षिण अफ्रीका के साथ-साथ अन्य दो देशों ने बिक्री के लिए ब्रांड को बंद कर दिया है।

सेवाएं और वारंटी उपलब्ध रहेगी

कंपनी ने कहा कि कार खरीदना हमारे सभी मौजूदा और नए ग्राहकों की पहली प्राथमिकता होगी. देश भर में हमारे सभी डीलरशिप नेटवर्क पर सेवाएं उपलब्ध रहेंगी। हम अपनी कारों पर मिलने वाली वारंटी और मुफ्त सेवाएं भी देना जारी रखेंगे। कंपनी ने पहले ही डैटसन ब्रांड के दो अन्य मॉडलों का उत्पादन बंद कर दिया था। इसके प्रवेश स्तर पर, छोटी कार GO और कॉम्पैक्ट बहुउद्देश्यीय वाहन GO+ है।

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कंपनी ने क्लोजिंग स्ट्रैटेजी के उस हिस्से को बताया

डैटसन ब्रांड का बंद होना निसान की वैश्विक परिवर्तन रणनीति का एक हिस्सा है। कंपनी ने 2020 में इसकी घोषणा की थी। निसान की वैश्विक परिवर्तन रणनीति के हिस्से के रूप में, निसान प्रमुख मॉडलों और खंडों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, कंपनी ने कहा। यह ग्राहकों, डीलर भागीदारों और व्यापार के लिए अधिकतम लाभ लाता है। इसमें भारत में 100,000 से अधिक ग्राहक ऑर्डर के साथ स्थानीय रूप से उत्पादित निसान मैग्नाइट शामिल है।

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9 साल पहले ऑटो बाजार में आया था प्रवेश

जुलाई 2013 में, जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी निसान के डैटसन ब्रांड ने भारत में प्रवेश किया। फिर कंपनी ने एंट्री लेवल हैचबैक ‘डैटसन गो’ लॉन्च की। बाद में, डैटसन को वैश्विक स्तर पर फिर से लॉन्च किया गया। वैश्विक परिवर्तन रणनीति के हिस्से के रूप में, निसान ने कहा कि वह रूस में डैटसन व्यवसाय से बाहर निकल जाएगी और आसियान (दक्षिणपूर्व एशियाई देशों के संघ) क्षेत्र में कुछ बाजारों में परिचालन को सुव्यवस्थित करेगी। कंपनी ने इंडोनेशिया में विनिर्माण कार्यों को रोकने की भी घोषणा की।

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मारुति, हुंडई, टाटा के सामने नहीं टिक पाई

निसान मोटर कंपनी के तत्कालीन अध्यक्ष और सीईओ कार्लोस घोसन को उम्मीद थी कि 2016 तक भारत में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाकर 10% करने के लिए डैटसन कंपनी में बड़ी भूमिका निभाएगी। 2013 में यह 1.2% थी। हालांकि, ब्रांड नहीं रहा उम्मीदों तक। मारुति सुजुकी, टाटा और हुंडई की कारों की तुलना में इसकी सस्ती कारों की मांग कम थी।

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