8 साल पुराने वाहनों के लिए ग्रीन टैक्स मंजूर,नितिन गडकरी ने Green Tax प्रस्ताव को दी मंजूरी
NEWS DESK :- पर्यावरण को नुकसान पहुंचाने वाले वाहनों का उपयोग करने से रोकने के लिए ग्रीन टैक्स (Green Tax) का प्रस्ताव किया गया है, उन्हें नए, कम प्रदूषण वाले वाहनों पर स्विच करने और प्रदूषण के समग्र स्तर को कम करने और इसके लिए प्रदूषण का भुगतान करने के लिए प्रेरित करना है। ये भी देखे :- कोरोना वैक्सीन , आधार और ओटीपी ( OTP ) कहकर फोन पर धोखाधड़ी
ग्रीन टैक्स (Green Tax) 8 वर्ष से अधिक पुराने परिवहन वाहनों पर प्रस्तावित, फिटनेस प्रमाणपत्र के नवीनीकरण के समय, सड़क कर के 10-25% की दर से वसूला जाना
15 साल के बाद पंजीकरण प्रमाणन के नवीनीकरण के समय व्यक्तिगत वाहनों पर ग्रीन टैक्स लगाया जाएगासार्वजनिक परिवहन वाहनों, जैसे सिटी बसों पर कम कर लगाया जाना चाहिए दिल्ली-एनसीआर जैसे अत्यधिक प्रदूषित शहरों में पंजीकृत वाहनों के लिए रोड टैक्स का 50% तक उच्च ग्रीन टैक्स
अंतर कर, ईंधन (पेट्रोल / डीजल) और वाहन के प्रकार पर निर्भर करता है
छूट वाले वाहनों में मजबूत संकर, इलेक्ट्रिक वाहन, सीएनजी वाहन, इथेनॉल एलपीजी वाहन, ट्रैक्टर, हार्वेस्टर, टिलर आदि शामिल हैं। केंद्र सरकार ने सोमवार को पर्यावरण को प्रदूषित समझे जाने वाले पुराने वाहनों पर “ग्रीन टैक्स” लगाने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी। प्रस्ताव के भाग के रूप में 8 वर्ष से अधिक पुराने वाहनों को फिटनेस प्रमाणपत्र के नवीनीकरण के समय सड़क कर के 10-25 प्रतिशत की दर से कर लगाया जा सकता है।
निजी वाहनों के लिए, पंजीकरण प्रमाणपत्र के अनिवार्य नवीकरण के समय 15 साल के बाद कर का भुगतान करना होगा। वर्तमान में, सभी वाणिज्यिक वाहनों को पहले दो वर्षों के बाद हर साल फिटनेस प्रमाणपत्र प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। ये भी देखे :- कोरोना वैक्सीन ( Corona) के बारे में अफवाह फैलाने वालों के खिलाफ केंद्र कानूनी कार्रवाई का आदेश देगा
यह टैक्स दिल्ली-एनसीआर जैसे अधिकांश प्रदूषित शहरों में रोड टैक्स का 50 प्रतिशत तक हो सकता है, जबकि शायद पेट्रोल और डीजल वाहनों के लिए अंतर दर है। डीजल वाहन जो पेट्रोल से अधिक प्रदूषणकारी माने जाते हैं, उच्च दर को आकर्षित कर सकते हैं। पहले से ही, 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों को 2015 में नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल द्वारा एक फैसले के अनुसार दिल्ली-एनसीआर में प्रतिबंधित कर दिया गया है।
कर का प्रस्ताव लोगों को पर्यावरण को नुकसान पहुंचाने वाले वाहनों का उपयोग करने से रोकने के लिए किया गया है, उन्हें नए, कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों पर स्विच करने और समग्र प्रदूषण स्तर को कम करने और इसके लिए प्रदूषण का भुगतान करने के लिए प्रेरित किया गया है। प्रस्ताव अब औपचारिक रूप से अधिसूचित होने से पहले राज्यों के परामर्श के लिए जाएगा।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है, “ग्रीन टैक्स से प्राप्त राजस्व को एक अलग खाते में रखा जाता है और प्रदूषण से निपटने के लिए और राज्यों को उत्सर्जन निगरानी के लिए अत्याधुनिक सुविधाएं स्थापित करने के लिए उपयोग किया जाता है। परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने सरकारी विभागों और सार्वजनिक उपक्रमों के स्वामित्व वाले वाहनों की डीरगेटिंग और स्क्रैपिंग की नीति को भी मंजूरी दी, जो 15 वर्ष से अधिक आयु के हैं। यह नीति 1 अप्रैल 2022 से लागू होगी। ये भी देखे :- Fact Check मार्च से बंद हो जाएंगे 100, 10 और 5 रुपए के नोट ,जानें क्या है सच्चाई
“यह अनुमान लगाया गया है कि वाणिज्यिक वाहन, जो कुल वाहन बेड़े का लगभग 5 प्रतिशत हैं, कुल वाहन प्रदूषण का लगभग 65-70 प्रतिशत योगदान करते हैं। आमतौर पर वर्ष 2000 से पहले निर्मित पुराने बेड़े में 1 प्रतिशत से कम का निर्माण होता है। विज्ञप्ति में कहा गया है कि कुल बेड़े में कुल वाहन प्रदूषण का लगभग 15 प्रतिशत योगदान है। “ये पुराने वाहन आधुनिक वाहनों की तुलना में 10-25 गुना अधिक प्रदूषण करते हैं।”
वाणिज्यिक वाहनों के लिए एक व्यापक परिमार्जन नीति की प्रतीक्षा की जा रही है और अगले सप्ताह के बजट के दौरान इसकी घोषणा की जाने की संभावना है। ये भी देखे :- भ्रष्टाचार के मजबूत कारणों से बजरी में चमक: बनास नदी में प्रतिदिन 2 हजार ट्राली बजरी की तस्करी, माफिया रोज कमा रहे हैं 2.88 करोड़
